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中遠(yuǎn)海運(yùn)為大灣區(qū)制造注入“藍(lán)色動(dòng)力”

發(fā)布日期:2024-10-11 瀏覽次數(shù): 字號(hào):[ ]

10月1日,舉國(guó)同慶之時(shí),一列滿載著東非達(dá)累斯薩拉姆港口集裝箱的鐵路班列從粵東梅州國(guó)際鐵路場(chǎng)站鳴笛發(fā)車(chē),標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)“梅州-南沙-達(dá)累”中非海鐵聯(lián)運(yùn)專(zhuān)列首發(fā)成功。依托中遠(yuǎn)海運(yùn)航線優(yōu)勢(shì),華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與廣州中遠(yuǎn)海運(yùn)物流協(xié)同合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),成功開(kāi)通了梅州國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)路徑,加強(qiáng)了粵東區(qū)域的腹地縱深,也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更為便捷的運(yùn)輸通道。這不僅是中遠(yuǎn)海運(yùn)打造陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò),助力中非高質(zhì)量共建“一帶一路”實(shí)現(xiàn)互利共贏發(fā)展的具體舉措,更是近年來(lái)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記一系列重要指示批示精神,服務(wù)國(guó)家大局中的鏗鏘步伐。

2019年2月,中共中央、國(guó)務(wù)院公開(kāi)發(fā)布《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》,5年多以來(lái),粵港澳大灣區(qū)已成為中國(guó)開(kāi)放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一。作為央企排頭兵,中遠(yuǎn)海運(yùn)以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神和黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,主動(dòng)將自身發(fā)展融入新發(fā)展格局,在服務(wù)國(guó)家大局中實(shí)現(xiàn)自身高質(zhì)量發(fā)展。2023年6月,中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與深圳市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方繼續(xù)攜手服務(wù)粵港澳大灣區(qū),服務(wù)全國(guó)發(fā)展大局。

潮起珠江,勇當(dāng)新時(shí)代的排頭兵

“永葆‘闖’的精神、‘創(chuàng)’的勁頭、‘干’的作風(fēng),努力續(xù)寫(xiě)更多‘春天的故事’,努力創(chuàng)造讓世界刮目相看的新的更大奇跡!”習(xí)近平總書(shū)記語(yǔ)重心長(zhǎng),深情中蘊(yùn)含深意,厚愛(ài)里寄予厚望!

在大灣區(qū)這片藍(lán)圖上,一幅波瀾壯闊的灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展畫(huà)卷,正描繪而成。而深圳這片熱土每次的深耕細(xì)作中,總能夠領(lǐng)略華南中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華南集運(yùn)”)的時(shí)代風(fēng)尚。順應(yīng)國(guó)家“一帶一路”,粵港澳大灣區(qū)趨勢(shì)的意指,近年來(lái),華南集運(yùn)胸懷“兩個(gè)大局”、心系“國(guó)之大者”,充分協(xié)調(diào)改革、發(fā)展和穩(wěn)定的多元化關(guān)系,進(jìn)一步凸顯中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)前沿陣地作用,以自身高質(zhì)量發(fā)展積極投身粵港澳大灣區(qū)建設(shè),以及深圳中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)建設(shè),結(jié)合粵港產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自身優(yōu)勢(shì),全面貫徹新發(fā)展理念,大膽嘗試,“補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈”,不斷適應(yīng)客戶需求和變化新形勢(shì),加快數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè),為客戶提供全方位服務(wù)。

打造華南特色的全鏈產(chǎn)品,進(jìn)一步釋放“海、江、邊”區(qū)位優(yōu)勢(shì),助力通道建設(shè)。華南集運(yùn)針對(duì)汽車(chē)、光伏及鋰電池等“新三樣”,提供了包含拖車(chē)、裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)、海運(yùn)的全鏈服務(wù);針對(duì)跨境電商新業(yè)態(tài),打造了“穩(wěn)速達(dá)”“恒美達(dá)”等產(chǎn)品,助力中國(guó)品牌出海,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入活力。

完善網(wǎng)絡(luò),做物流通道建設(shè)的排頭兵

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出,要提升珠三角港口群國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,向世界級(jí)灣區(qū)陣營(yíng)挺進(jìn)。按照中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、集運(yùn)統(tǒng)一部署,華南集運(yùn)立足暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),通過(guò)公司豐富的內(nèi)、外貿(mào)航線產(chǎn)品和內(nèi)外貿(mào)用箱一體化的優(yōu)勢(shì),進(jìn)一步加大服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),為客戶提供精品快航服務(wù)、數(shù)字化服務(wù)、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)榷嘣a(chǎn)品,不斷暢通大灣區(qū)物流體系。

日前,在深圳鹽田港滿載跨境電商貨物的中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)“新非洲”輪緩緩駛離,標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)“中國(guó)鹽田-美國(guó)長(zhǎng)灘”直航快線SEA3成功首航,全程只需要14天,為深圳新增了一條鏈接美國(guó)的海上物流快速通道。在惠州,“安洋118”滿載開(kāi)往海南小鏟灘中轉(zhuǎn)至越南,成功實(shí)現(xiàn)了關(guān)務(wù)無(wú)憂、一關(guān)到底,客戶可享受本地報(bào)關(guān)與國(guó)際中轉(zhuǎn)的報(bào)關(guān)模式。同時(shí),位于廣東珠海、東莞、汕頭內(nèi)外貿(mào)同船航線開(kāi)通,進(jìn)一步織密了粵港澳大灣區(qū)出海通道,為企業(yè)“走出去”融入國(guó)際物流鏈提供支持。

中遠(yuǎn)海運(yùn)SEA3首航鹽田后,某跨境電商客戶表示,由于跨境電商貨物直接對(duì)接消費(fèi)端,對(duì)物流時(shí)效、穩(wěn)定性要求極高,包括頭程物流、尾程派送等。中遠(yuǎn)海運(yùn)從攬收,集拼到拆派、一件代發(fā)完整的全程供應(yīng)鏈服務(wù),既提升了整體物流可控性、時(shí)效性,還便于我們精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)。

“珠海高欄-洋浦小鏟灘”內(nèi)外貿(mào)同船航線開(kāi)通,珠海某頭部化工企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,在航線開(kāi)通前,珠海周邊地區(qū)客戶面臨前端物流路徑長(zhǎng),產(chǎn)生一定的物流和時(shí)間成本,本地化工、紙業(yè)、家電、啤酒飲料等客戶產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下降,不利于產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。從時(shí)效上看,只需約30小時(shí)即可送達(dá)洋浦小鏟灘碼頭,從成本上看,不僅降低了公司外貿(mào)集裝箱出口成本,也縮短了前端物流時(shí)間,極大地促進(jìn)了珠海地區(qū)外貿(mào)集裝箱出口業(yè)務(wù)的發(fā)展。

不僅如此,港口就在家門(mén)口,近些年華南集運(yùn)持續(xù)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè),全力構(gòu)建覆蓋全球的“航運(yùn)+物流+港口”三位一體服務(wù)模式,從原來(lái)的臨港裝箱模式,將裝箱倉(cāng)庫(kù)往前挪動(dòng)至江西贛州,開(kāi)創(chuàng)“贛州海鐵聯(lián)運(yùn)+鹽田海運(yùn)出口”新模式,為客戶提供了便利。

科技賦能,做數(shù)字化供應(yīng)鏈的排頭兵

為深入落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于“粵港澳大灣區(qū)要圍繞建設(shè)國(guó)際科技創(chuàng)新中心戰(zhàn)略定位,努力建設(shè)全球科技創(chuàng)新高地,推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的指示批示精神,華南集運(yùn)不斷整合資源,利用自身優(yōu)勢(shì),致力為客戶打造更高效、更便捷、更可靠的數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)。

粵港澳大灣區(qū)珠江水系發(fā)達(dá),碼頭駁點(diǎn)眾多,特別是非干線小型駁點(diǎn)數(shù)字化程度不高,操作效率較低。為了提高貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率,提升客戶體驗(yàn),華南集運(yùn)在持續(xù)推廣中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)區(qū)塊鏈GSBN無(wú)紙化放貨項(xiàng)目、電子提單、EDI等的基礎(chǔ)上,自主開(kāi)發(fā)了適用于駁點(diǎn)的進(jìn)出口無(wú)紙化項(xiàng)目,目前正在區(qū)域內(nèi)逐步推廣,覆蓋率已達(dá)30%并不斷擴(kuò)大,為客戶辦理業(yè)務(wù)開(kāi)辟全新操作路徑。在進(jìn)口貨物方面,中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)是鹽田港、南沙港第一家提供網(wǎng)上放貨的承運(yùn)人。海運(yùn)單、電放提單的收貨人及其報(bào)關(guān)代理在申請(qǐng)注冊(cè)開(kāi)通中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的網(wǎng)上換單賬號(hào)后,在自己的辦公室或家里就可以完成線上換取提貨單的業(yè)務(wù)。

華南集運(yùn)致力為客戶提供全球供應(yīng)鏈一體化物流解決方案,順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì),按照不同客戶業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求,構(gòu)建鹽田、蛇口、南沙、欽州港周邊倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái),覆蓋跨境、臨港、產(chǎn)業(yè)三大圈層,并逐步形成:深圳服務(wù)生態(tài)圈、跨境電商服務(wù)、臨港標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、港口綜合服務(wù)、增值服務(wù)、大宗商品等六大服務(wù)板塊。港前部分,在鹽田港一小時(shí)車(chē)程的東莞塘廈,設(shè)立了集拼主倉(cāng),同時(shí)在貨源生成地廣州、佛山、中山等地部署衛(wèi)星倉(cāng),就近攬收送貨,衛(wèi)星倉(cāng)多倉(cāng)聯(lián)動(dòng),盡顯網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。港后部分,深入北美消費(fèi)市場(chǎng),設(shè)立美西洛杉磯自營(yíng)倉(cāng)和多級(jí)聯(lián)動(dòng)倉(cāng)網(wǎng),將資源鋪設(shè)到最后一公里。截至2024年10月初已發(fā)展到19個(gè)倉(cāng)庫(kù)/堆場(chǎng),總面積達(dá)6.3萬(wàn)平方米,初步構(gòu)建了粵港澳大灣區(qū)鏈接西部陸海新通道的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)體系。

跨境電商項(xiàng)目小組、孺子牛特色黨支部……一個(gè)個(gè)從無(wú)到有的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì),構(gòu)建了極具華南特色的戰(zhàn)斗堡壘。在海運(yùn)的基礎(chǔ)上,疊加拖車(chē)、鐵路、倉(cāng)庫(kù)等運(yùn)輸服務(wù),提速、擴(kuò)量、增效,加速了粵港澳大灣區(qū)與各國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái),讓珠三角的手機(jī)配件、衣服、鞋帽、空調(diào)、小家電……這些極具廣東特色產(chǎn)品伴隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)大船快速出海。

從與深圳特區(qū)、粵港澳大灣區(qū)、西部陸海新通道建設(shè)同頻共振到“一帶一路”倡議執(zhí)行,華南集運(yùn)在粵港澳大灣區(qū)勇立潮頭、破浪先行,書(shū)寫(xiě)著更多海運(yùn)人的“春天故事”。

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